ایرلاین‌ها موظف به رعایت نرخ مصوب بلیت‌های اربعین هستند/ ارائه بسته پیشنهادی برای حمایت از شرکت‌ها در جنگ ۱۲ روزه
عادل نورعلی در نشست خبری که امروز برگزار شد، اظهار کرد:در آستانه ورود به اربعین حسینی هستیم. امسال باید پرشورتر از سال‌های قبل این مراسم برگزار شود و وظیفه ما حساس تر است زیرا این ایام ۱۰ روزه اعلام شده و پاسخگویی به مردم در این بازه کوتاه سخت تر است.
وی همچنین از صدور مجوز پرواز هواپیماهای بوئینگ MD در ایام اربعین در آسمان عراق خبر داد و گفت: روزگذشته با پیگیری های وزارت راه و شهرسازی این مجوز صادر شد. قرار است به مدت ۲۰ روز بوئینگ MD فعال باشد. یعنی از روز گذشته پرواز این نوع هواپیمای ها به نجف انجام شده است. البته سازمان هواپیمایی کشوری در صدد است که این مجوز را به صورت دائمی کند.زیرا در عرضه صندلی بیشتر و کاهش نرخ بسیار تاثیرگذار است.
عضو انجمن شرکت های هواپیمایی در خصوص قیمت بلیت پروازهای اربعین گفت: این پروازها مانند سایر پروازهای خارج از کشور سقف قیمتی ندارد، اما با توجه به تقاضای زیاد مردم برای سفر به عتبات عالیات، دولت همیشه در این ایام نرخی را اعلام و مصوب می کند. این نرخ برای مسیر تهران رفت و برگشت ۱۳میلیون و در مسیرهای دورتر ۱۵ میلیون تومان است. ممکن است در برخی روزها کاهش نرخ داشته باشیم ولی افزایشی نخواهد بود.
نورعلی با بیان اینکه در ایام اربعین فروش چارتری نداریم، افزود:همچنین تخلف ها به صورت ۲۴ ساعته رسیدگی می شود و اگر تخلف و گران‌فروشی رخ دهد اقدامات لازم را انجام می دهیم ضمن اینکه وجه مسافر نیز عودت می شود.
این فعال بخش خصوصی در ادامه گفت: براساس دستورالعمل پروازهای بین المللی نرخ بلیت برمبنای عرضه و تقاضا تعیین می شود. برای دهه اربعین که از ۱۷مرداد آغاز خواهد شد هیچ نرخی بالاتر از نرخ مصوب قابل قبول نیست و همه ایرلاین ها باید از آن تبعیت کنند، ولی قبل و بعد از این روزها نرخ ها متفاوت خواهد بود و مشمول عرضه و تقاضا است.
وی در پاسخ به میزان اثرگذاری هزینه فرودگاه های عراق بر نرخ بلیت نیز گفت: نجف هزینه فرودگاهی بالاتری نسبت به فرودگاه بغداد دارد و حدود ۱۵ درصد اختلاف قیمت میان این دو فرودگاه است. در حقیقت می توان گفت که حدود ۴۰تا ۴۵درصد از نرخ بلیت ۱۳ میلیون تومانی فقط هزینه فرودگاه نجف است که عدد بالایی است.
عضو انجمن شرکت های هواپیمایی در بخش دیگری از صحبت هایش از ارائه بسته پیشنهادی به دولت برای همراهی با شرکت هواپیمایی جهت رفع آسیب های جنگ ۱۲ روزه نیز گفت: بسته ای برای ایام جنگ ۱۲ روزه به دولت پیشنهاد دادیم. این بسته شامل تقسیط مالیات و تقسیط پرداخت ها خواهد بود.زیرا یکماه ونیم شرکت ها پرواز نداشتند. این بسته می تواند کمک زیادی به شرکت های هواپیمایی کند.این پیشنهاد در دولت در حال بررسی است.
نورعلی با بیان اینکه کشورهای همسایه با جمعیت کمتر ناوگان بیشتری دارند، بیان کرد: حداقل ۴۰۰فروند هواپیما نیاز داریم.البته سازمان هواپیمایی این عدد را ۲۰۰فروند اعلام کرده است. در حال حاضر نیز ناوگان فعال در کشور حدود۲۰۰ فروند است.
وی در خصوص سن هواپیما نیز گفت: سن به طور قطع یک شاخص تاثیرگذار در ناوگان است اما به عنوان اولویت مطرح نیست و آنچه ارزش یک هواپیما را تعیین می‌کند نحوه تعمیر و نگهداری آن است. هرچه این بخش بهتر و مناسب تر باشد قیمت هواپیما نیز بالاتر است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی افزود: نحوه قانون گذاری در کشور باید به گونه‌ای باشد که ایرلاین‌ها را به سمت آوردن ناوگان به‌روز سوق دهد.
نورعلی در پایان گفت: در حال رایزنی با بانک‌ها و همچنین صندوق توسعه حمل و نقل با حمایت سازمان هواپیمایی کشوری هستیم تا نوسازی ناوگان انجام دهیم.
ممنون از خبر رسانیتون
مهوش
کاش این رسیدگی و تعیین نرخ مصوب همیشگی بود.
انشالله این نرخ ها همیشه بر اساس نرخ مصوب باشه و با عوامل دیگه تغییر نکنه