پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان چقدر به تحقق رویای اتصال شرق ایران نزدیک شده است؟
به نقل از خبر گزاری واضح :
ضرورت اتصال راه آهن چابهار به شبکه ملی راه‌آهن
فرزانه صادق، نماینده مجلس شورای اسلامی و پیوندکار این پروژه، در ادامه انتخاب قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) به عنوان پیمانکار اصلی این طرح ملی، اظهار داشت: “با توجه به شرایط کشور و با استفاده از روش‌های مختلف برای تأمین بودجه این پروژه مهم، اقدامات لازم را انجام خواهیم داد.”
پیشرفت‌های چشمگیر پروژه ملی چابهار-زاهدان
وزیر راه و شهرسازی در ادامه تأکید کرد: “باید عزم خود را برای اتمام پروژه تا پایان سال جزم کنیم.” این پروژه که بخشی از برنامه‌های توسعه شرق کشور و توسعه سواحل مکران محسوب می‌شود، به طول حدود ۶۱۰ کیلومتر در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان با هدف ایجاد ارتباط بین بندر شهید بهشتی چابهار (تنها بندر اقیانوسی کشور) به شبکه راه آهن و همچنین بهره‌مندی از مزایای عبور کالا ( ترانزیت) راه آهن( ریلی )کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی طراحی شده و عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۹۴ آغاز شد.
تقسیم‌بندی پروژه و وضعیت پیشرفت
این خط راه آهن (ریلی) در دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم‌بندی شده که از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی می‌شود. ارزش روز این پروژه ۱.۴ میلیارد دلار برآورد شده که بخش اول آن، خط راه آهن چابهار-نیکشهر به طول ۱۸۰ کیلومتر، ۴۲ درصد پیشرفت دارد.
بخش دوم این پروژه یعنی نیکشهر-ایرانشهر نیز با ۱۴۸ کیلومتر طول کلی به ۵۱ درصد رسیده است و بخش سوم، ایرانشهر-خاش به طول ۱۷۱ کیلومتر دارای پیشرفت ۴۴ درصدی است.
اهداف استراتژیک پروژه چابهار-زاهدان
از اهداف این پروژه می‌توان به امکان اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه راه آهنی، دسترسی مردم چابهار، نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شبکه راه آهنی کشور، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی و صنایع بومی منطقه اشاره کرد. این پروژه گامی بلند در راستای تحقق سیاست‌های کلان نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در توسعه شرق کشور محسوب می‌شود.
بدون نظر! اولین نفر باشید